Nicușor Dan a promulgat legea potrivit cărora românii nu vor mai plăti tarife rutiere mărite. Măsura oferă timp autorităților pentru a implementa, în etape, Sistemul de Tarifare Rutieră Electronică (STRR), astfel încât tranziția să fie clară atât pentru șoferi, cât și pentru transportatori.
Românii nu vor mai plăti tarife rutiere mărite
Conform actului normativ, perioada de amânare este de șase luni: de la 1 ianuarie 2026 până la 1 iulie 2026. În acest interval, autoritățile pregătesc noile fluxuri operaționale, migrarea datelor și integrarea tehnică a platformelor necesare colectării tarifelor.
Guvernul explică faptul că STRR va prelua funcționalitățile actualului sistem centralizat de rovinietă și le va extinde pentru a acoperi și componentele de taxare a trecerii pe rețeaua de drumuri naționale. Accentul cade pe interoperabilitate și pe asigurarea unui cadru unitar, compatibil cu practicile europene.
„Noul sistem de tarifare rutieră electronică în România va include atât funcţionalităţile existente din prezentul sistem centralizat (Sistem Integrat de Emitere, Gestiune, Monitorizare şi Control al Rovinietei – SIEGMCR), inclusiv migrarea datelor din acesta, cât şi funcţionalităţile specifice pentru colectarea tarifului de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România (TollRo) pentru vehiculele de transport marfă cu MTMA > 3,5 tone”, se arată în lege.
În practică, asta înseamnă că, odată activat STRR, colectarea tarifelor se va face digital, cu reguli unitare pentru diferitele categorii de vehicule. Segmentul vehiculelor de marfă cu MTMA > 3,5 tone va intra explicit sub incidența sistemului TollRo, iar monitorizarea va fi sprijinită de migrarea completă a datelor din sistemul existent.
Cum va funcționa viitorul sistem STRR și rovinieta
Noile reguli privind plata rovinietei sunt programate să intre în vigoare de la 1 ianuarie 2027. După această dată, taxarea va reflecta utilizarea efectivă a rețelei rutiere: suma de plată se va raporta la drumurile parcurse și la distanța efectivă. Cu alte cuvinte, cine circulă mai mult, plătește mai mult, iar cine folosește ocazional rețeaua va suporta costuri proporționale.
„Dispoziţiile se referă la aplicarea rovinietei asupra tuturor categoriilor de vehicule înmatriculate care circulă pe reţeaua de drumuri naţionale din România, la aplicarea TollRo – tariful de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România şi a sistemului de tarifare rutieră electronică în România (STRR). Totodată, STRR trebuie să asigure funcţionalităţi similare cu cele ale sistemelor de tarifare rutieră electronică din Statele Membre ale Uniunii Europene şi să fie integrat cu acestea în cadrul Serviciului European de Tarifare Rutieră (SETRE)”, potrivit legii.
Așadar, autoritățile mizează pe o interoperabilitate europeană care să asigure compatibilitatea dintre România și celelalte state membre. Integrarea în SETRE va face posibil, de exemplu, ca un operator să aibă o experiență de plată și monitorizare unificată pe mai multe piețe, reducând birocrația. Pentru utilizatori, semnificația practică este o plată mai transparentă, corelată cu utilizarea reală a infrastructurii.
În perioada 1 ianuarie – 1 iulie 2026, nu intră în vigoare tarifele noului sistem; instituțiile vor lucra la adaptarea infrastructurii IT, testarea componentelor și informarea publicului. Odată cu apropierea de 2027, șoferii vor primi ghidaje suplimentare despre cum se calculează noile sume, ce categorii de drumuri sunt vizate și ce pași sunt necesari pentru conformare, astfel încât trecerea la tarifarea electronică să fie cât mai clară pentru toți cei care circulă pe rețeaua de drumuri naționale.
Așadar, Nicușor Dan a promulgat legea potrivit cărora românii nu vor mai plăti tarife rutiere mărite.
