Carburanții continuă să se ieftinească în stațiile din România, însă reducerea prețurilor ar putea avea un efect neașteptat: cozi și epuizarea temporară a stocurilor în unele benzinării. Avertismentul vine de la Dumitru Chisăliță, președintele Asociația Energia Inteligentă.
Potrivit datelor din aplicația Monitorul Prețurilor Carburanților analizate de HotNews, joi dimineață, 14 mai, motorina se vindea cu aproximativ 9,38 lei/litru în stațiile Petrom, cu 9,44 lei/litru la MOL, Rompetrol și OMV, iar la Lukoil ajungea la 9,59 lei/litru.
În cazul benzinei, prețul era de aproximativ 9,12 lei/litru la Petrom, în timp ce la Lukoil, Rompetrol, MOL și OMV se situa în jurul valorii de 9,18 lei/litru.
Benzinării transformate în „magnet regional”
Potrivit lui Dumitru Chisăliță, măsura de plafonare a marjelor comerciale, stabilită de guvern la nivelul mediei din anul trecut, a creat diferențe mari de preț între rețelele de benzinării.
Lanțurile care au operat anterior cu marje mai mici, precum cele ale OMV Petrom, pot reduce prețurile mai agresiv decât competitorii. În aceste condiții, șoferii se vor orienta masiv către stațiile cu carburant mai ieftin.
Expertul avertizează că unele stații ar putea deveni adevărate puncte de atracție pentru șoferii din zone întinse, ceea ce ar duce rapid la aglomerație și la golirea rezervoarelor.
„Este foarte probabil să vedem din nou cozi la benzinării, diferențe mari de preț între operatori și chiar epuizarea temporară a stocurilor în anumite zone”, susține specialistul.
Diferențele de preț creează presiune pe piață
Problema nu ar fi intervenția statului în sine, ci modul în care a fost gândit mecanismul de plafonare. Pentru că fiecare companie trebuie să respecte media propriului adaos comercial din anul anterior, piața nu are o regulă unică.
Astfel, companiile care aveau deja marje mici pot vinde carburant mult mai ieftin decât cele care operau cu adaosuri mai mari.
Consecința este previzibilă: consumatorii migrează rapid către stațiile cu prețurile cele mai mici, ceea ce destabilizează distribuția normală a carburantului.
Situații similare au apărut și la sfârșitul lunii aprilie, când unele benzinării ale OMV Petrom au rămas temporar fără combustibil.
Potrivit unor surse din sectorul energetic, companiile își ajustează prețurile spre final de lună pentru a nu depăși media adaosului comercial din anul precedent. Dacă marja estimată este prea mare, aceasta este redusă brusc pentru a evita sancțiunile.
Măsurile adoptate de Guvern
La sfârșitul lunii martie, Guvernul României a declarat situație de criză pe piața carburanților și a introdus, pentru trei luni, mai multe măsuri, inclusiv limitarea adaosului comercial la nivelul mediei din 2025 pentru fiecare companie.
Autoritățile susțin că decizia are scopul de a preveni specula și creșterile nejustificate de preț. În cazul depășirii plafonului, companiile riscă amenzi între 0,5% și 1% din cifra de afaceri realizată în anul anterior.
Specialiștii avertizează însă că efectul ar putea fi exact opusul celui dorit: o piață tensionată, cu diferențe mari de preț și episoade locale de lipsă a carburantului.
