Expirarea plafonării aduce scumpiri la pompă. Cât au ajuns să coste benzina și motorina?
Începând cu 1 iulie, șoferii plătesc mai mult pentru motorină, după ce autoritățile au renunțat la măsura temporară de reducere a accizei. Primele ajustări de preț au fost introduse în două dintre rețelele de carburant, unde litrul de motorină standard s-a scumpit cu până la 36 de bani.
Decizia era așteptată încă de marți, după ce Bogdan Ivan a confirmat că schema de sprijin nu va mai continua. Potrivit peco-online.ro, în București cel mai mare preț pentru motorina standard este de 9,54 lei/litru.
Alte trei stații de carburanți comercializează în continuare motorina standard la cel mai mic preț din piață, respectiv 9,24 lei/litru. Pentru șoferii care alimentează un rezervor de 50 de litri, creșterea de 36 de bani pe litru înseamnă o cheltuială în plus de circa 18 lei.
Benzina standard nu a fost afectată de schimbări semnificative de preț. Cel mai mic cost din Capitală este de 8,62 lei/litru, iar una dintre benzinării a ajuns la aceeași valoare după ce a ieftinit carburantul cu 6 bani. În alte rețele, prețurile au rămas la nivelurile anterioare, cu valori cuprinse între 8,63 și 8,68 lei/litru.
Cauzele scumpirii motorinei
Scumpirea este consecința încetării, la 30 iunie, a schemei de sprijin adoptate de Guvern în această primăvară pentru stabilizarea pieței carburanților. După expirarea măsurii, acciza la motorină a revenit la nivelul obișnuit, iar efectele au început să se reflecte în prețurile afișate la stațiile de alimentare.
Pachetul guvernamental cuprindea și plafonarea adaosului comercial pe lanțul de distribuție, limitarea exporturilor și a livrărilor intracomunitare de motorină și țiței fără acordul autorităților, precum și reducerea temporară a proporției de biocarburant din benzină.
Tendința de pe piața românească diferă de evoluția cotațiilor internaționale ale petrolului. Prețul barilului de Brent a coborât în ultimele zile la aproximativ 72 de dolari, după calmarea situației din Orientul Mijlociu și redeschiderea traficului prin Strâmtoarea Ormuz. Potrivit specialistului, măsura temporară adoptată de Guvern și-a atins obiectivul și nu mai era necesară pe termen mediu, întrucât piața s-a echilibrat.
„România, iarăși, ca întotdeauna, este într-o situație atipică. În mod normal, ar trebui să vedem în luna iulie ieftiniri la pompă, care vin din piața internațională, unde prețul Brent a ajuns la aproximativ 72 de dolari pe baril. Practic, ar trebui să vedem ieftiniri în România, dar noi vorbim despre posibile scumpiri”, a declarat aceasta.
Potrivit Eugeniei Gusilov, evoluțiile de pe piața internațională a petrolului se transmit cu întârziere în prețurile carburanților, diferența fiind de aproximativ 10–14 zile. Ea apreciază că, odată ce situația bugetară se stabilizează, ar putea fi analizată o eventuală diminuare a taxării în domeniu.
„În mod normal, efectele ar trebui să se vadă în aproximativ 10-14 zile. În plus, în România rămâne problema fiscalității ridicate. TVA-ul este în continuare de 21%. Cred că și statul român, după ce a reușit să reducă din deficitul bugetar, ar putea să dea dovadă de eleganță și să mai reducă din povara fiscală asupra șoferului român și asupra litrului de combustibil”, a afirmat expertul.
