Un bărbat de 65 de ani a murit după ce un bolovan s-a prăbușit peste mașina în care se afla pe DN7, între Boița și Lazaret. CNAIR explică de ce nu există plase de protecție în sectorul unde s-a produs tragedia.
Accidentul s-a produs marți dimineață, iar autoritățile au intervenit cu mai multe echipaje de salvare. În ciuda eforturilor medicilor, victima nu a mai putut fi salvată.
Un bărbat a murit după ce stânca a lovit autoturismul
Tragedia s-a produs pe unul dintre cele mai circulate drumuri naționale din România, DN7, pe sectorul cuprins între Boița și Lazaret.
În autoturism se aflau două persoane în momentul în care un bolovan desprins de pe versant a căzut peste vehicul. Din primele informații furnizate de autorități, una dintre persoane a reușit să iasă singură din mașină înainte de sosirea echipajelor de intervenție.
Celălalt ocupant, un bărbat în vârstă de 65 de ani, a rămas încarcerat.
Pompierii au intervenit pentru extragerea victimei, iar cadrele medicale au început imediat manevrele de resuscitare.
„Este vorba de un bărbat de aproximativ 65 de ani inconștient. Bărbatul a fost extras din mașină, iar în aceste momente se aplică manevre de resuscitare”, a transmis Inspectoratul pentru Situații de Urgență Sibiu.
La intervenție au participat pompierii ISU Sibiu cu o autospecială de descarcerare, o autospecială de stingere, un echipaj SMURD cu medic, o ambulanță a Serviciului de Ambulanță Județean și elicopterul SMURD.
În ciuda tuturor încercărilor de salvare, medicii au fost nevoiți să declare decesul bărbatului la locul accidentului.
CNAIR explică de ce nu există plase de protecție în zona tragediei de pe Valea Oltului
După producerea accidentului, reprezentanții CNAIR au oferit explicații privind lipsa sistemelor de protecție împotriva căderilor de pietre pe sectorul de drum unde s-a produs tragedia.
Potrivit companiei, zona este acoperită de vegetație deasă, iar până în prezent nu au fost înregistrate incidente similare care să justifice instalarea unor plase de protecție.
„Zona este una cu pădure deasă, unde n-au căzut pietre niciodată. Nu putem monta plase pentru că ar însemna să defrișăm pădurea. Trebuie să vedem de unde a venit piatra aceea. Nu putem defrișa pădurea pentru că ea oricum reține pietrele. Avem plase în alte zone, dar aici nu au căzut niciodată. Este o piatră, undeva la 30-40 cm. Ar fi trebuit să fie reținută de vegetație”, au declarat reprezentanții CNAIR.
Compania susține că vegetația existentă pe versant are rolul de a reduce riscul căderii pietrelor pe carosabil, iar montarea plaselor în acel sector ar presupune îndepărtarea pădurii, ceea ce, potrivit instituției, ar putea diminua chiar efectul natural de protecție oferit de arbori și vegetație.
După accident, polițiștii au deschis o anchetă pentru a stabili toate împrejurările producerii tragediei.
Printre aspectele analizate se numără locul exact din care s-a desprins bolovanul și condițiile care au favorizat ajungerea acestuia pe carosabil.
Autoritățile urmează să stabilească dacă au existat factori naturali sau alte cauze care au contribuit la producerea accidentului.
DN7, pe sectorul Valea Oltului, este una dintre cele mai importante artere rutiere care leagă sudul și centrul țării. Drumul traversează zone montane, unde versanții abrupți impun monitorizarea permanentă a stabilității terenului și desfășurarea periodică a lucrărilor de întreținere.
În anumite porțiuni ale traseului există sisteme de protecție împotriva căderilor de pietre, însă CNAIR precizează că acestea sunt montate doar în sectoarele identificate anterior ca având risc ridicat.
