La aproape cinci ani de la accidentul aviatic produs în apropiere de Milano, în care și-au pierdut viața opt persoane, inclusiv omul de afaceri român Dan Petrescu, ancheta din Italia intră într-o nouă etapă. Procurorii din Milano au obținut aprobarea instanței pentru efectuarea unei noi expertize judiciare, care ar putea stabili dacă tragedia a fost provocată de o defecțiune tehnică a aeronavei, ipoteză contestată până acum.
Instanța a dispus noi verificări asupra aeronavei în care a murit Dan Petrescu
Accidentul s-a produs în 3 octombrie 2021, la scurt timp după decolarea unui avion privat Pilatus PC-12 de pe aeroportul Linate din Milano. Aeronava, pilotată de omul de afaceri Dan Petrescu, urma să ajungă în Sardinia, însă s-a prăbușit în localitatea San Donato Milanese, lovind o clădire aflată în construcție și izbucnind în flăcări.
Toate cele opt persoane aflate la bord și-au pierdut viața, printre victime numărându-se Dan Petrescu, membri ai familiei sale, inclusiv un copil de un an, dar și celelalte persoane aflate în avion.
După ani de investigații, Parchetul din Milano a solicitat efectuarea unei noi expertize judiciare asupra sistemului de control al direcției aeronavei. Cererea a fost aprobată de judecătoarea de anchete preliminare Lorenza Pasquinelli, care a decis continuarea cercetărilor înainte de închiderea dosarului.
Noua expertiză va fi realizată de specialiști în inginerie și siguranță aeronautică. Aceștia trebuie să stabilească dacă o modificare aparent minoră a sistemului de reglare a direcției aeronavei (rudder trim) ar fi putut provoca pierderea controlului avionului imediat după decolare.
În cererea înaintată instanței, procurorii solicită experților să verifice dacă „o ușoară deplasare a asimetriei cârmei” ar fi putut „cauza cu o certitudine rezonabilă” accidentul produs la San Donato Milanese.
Această ipoteză a mai fost analizată în timpul anchetei atât de experții desemnați de Parchetul din Milano, cât și de Agenția Națională pentru Siguranța Zborului din Italia. Până în prezent însă, investigațiile nu au demonstrat existența unei defecțiuni tehnice. Procurorii consideră că aceasta este singura pistă tehnică rămasă care merită verificată înainte de închiderea definitivă a dosarului.
Un reprezentant al producătorului aeronavei este cercetat
Dosarul a intrat și într-o nouă etapă procedurală. Potrivit procurorilor Mauro Clerici și Paolo Filippini, ancheta nu mai este desfășurată doar cu privire la faptă, ci îl vizează și pe reprezentantul legal al companiei elvețiene Pilatus Aircraft Ltd., producătorul aeronavei.
Acesta este cercetat pentru dezastru aviatic din culpă și omor multiplu din culpă. În sistemul judiciar italian, această procedură permite companiei să participe oficial la expertiza dispusă de instanță și să desemneze propriii specialiști care să analizeze probele.
Până în acest moment, autoritățile italiene nu au stabilit existența unei defecțiuni tehnice și nici nu au atribuit responsabilitatea producătorului aeronavei.
Noua expertiză ar putea avea un rol decisiv în stabilirea cauzei accidentului. În prezent, există două ipoteze principale.
Pe de o parte, procurorii au susținut în cadrul anchetei că prăbușirea aeronavei ar fi fost provocată de o eroare umană. Pe de altă parte, avocații familiei lui Dan Petrescu susțin că accidentul a fost cauzat de o defecțiune a sistemului de control al direcției avionului.
Concluziile noii expertize vor trebui să stabilească dacă sistemul de reglare a direcției a funcționat corespunzător sau dacă a existat o problemă tehnică ce ar fi putut provoca pierderea controlului asupra aeronavei.
Rezultatele analizei sunt așteptate să clarifice una dintre cele mai grave tragedii aviatice în care a fost implicat un om de afaceri român și ar putea influența decisiv direcția anchetei desfășurate de autoritățile italiene.
