Prețul carburanților în România a crescut cu 7,5% într-o singură săptămână, plasând țara pe primul loc în Europa la scumpiri.
În timp ce piețe autohtone precum Irlanda, Slovenia sau Italia înregistrează ieftiniri vizibile la pompă, consumatorii români se confruntă cu un salt tarifar fără precedent. Această evoluție abruptă tensionează bugetele populației și ridică semne de întrebare cu privire la mecanismele economice locale.
Panică la pompă: Cum evoluează prețul carburanților la stațiile de alimentare
Tabloul de la stațiile de alimentare s-a schimbat radical într-un interval extrem de scurt. Motorina standard a trecut de pragul psihologic de 10,5 lei pe litru în toate rețelele majore din țară, în timp ce varianta diesel premium a depășit deja 11 lei pe litru.
Nici conducătorii auto care folosesc benzină nu sunt ocrotiți de acest val: sortimentele premium au depășit 10 lei pe litru în anumite stații.
Temerea că tarifele vor continua să crească de la o zi la alta a determinat mulți conducători auto să facă plinul sau chiar să depoziteze combustibil pentru consumul casnic. Un caz ilustrativ pentru starea de spirit a consumatorilor este cel al unui bărbat surprins la o benzinărie în timp ce transporta două bidoane agățate de bicicletă pentru a-și procura combustibil.
Discrepanța dintre cotațiile internaționale și piața locală
Explicațiile avansate de autorități și de companiile din sectorul energetic fac trimitere la mai mulți factori externi și interni:
Tensiunile internaționale și escaladarea costurilor logistice de transport;
Majorarea cotației motorinei mediteraneene cu aproximativ 12%;
Nivelul taxelor și al accizelor aplicate produselor petroliere.
Cu toate acestea, analiștii din domeniu pun sub semnul întrebării sustenabilitatea acestor argumente. România depinde în principal de importul de țiței prelucrat în rafinăriile autohtone, nu de importul direct de motorină finită.
În plus, cotația petrolului Brent se menține în jurul valorii de 83 de dolari pe baril — un nivel comparabil cu cel înregistrat înainte de accentuarea conflictului din Orientul Mijlociu. Prin urmare, evoluția de pe piețele financiare internaționale nu justifică în totalitate saltul de la pompele locale.
Premierul Ilie Bolojan a explicat că o cauză importantă a fost reducerea activității rafinăriei Petromidia la jumătate, din cauza lipsei țițeiului. Această problemă a fost însă rezolvată, iar aprovizionarea cu țiței va reveni la normal, ceea ce ar trebui să stabilizeze piața.
Ce măsuri pregătește statul pentru stabilizarea pieței
Deși autoritățile anticipează o temperare a tarifelor în perioada imediat următoare, există riscul ca unii operatori economici să își majoreze adaosurile comerciale înainte ca noile reglementări să intre în vigoare.
Pentru a limita impactul asupra populației, proiectul de lege aflat pe masa președintelui prevede măsuri de intervenție directă:
Plafonarea adaosului comercial al benzinăriilor la nivelul anului precedent;
Introducerea unei accize dinamice aplicabile pentru motorină.
Rămâne de văzut dacă aplicarea acestui cadru normativ va reuși să protejeze eficient consumatorii și să readucă stabilitatea pe piața carburanților din România.
